11月29日上午，中科海钠在安徽阜阳为中科海钠·阜阳全球首条1GWh级钠离子电池生产线举行了产品下线仪式。

这也是当前钠离子电池行业中，为数不多的，实现当年签约、当年开工、当年竣工、当年投产的钠离子电池项目。

结合此前消息，该钠离子电池产线由中科海钠联手三峡能源、三峡资本共同投资建设。

项目总投资5.88亿元，依托中科海钠在钠离子电池领域的领先技术，以及三峡新能源、三峡资本、阜阳建投等资本力量，致力于打造全球领先的钠离子电池生产基地。

今年7月28日，中科海钠·阜阳全球首条1GWh钠离子电池生产线还举行了落成仪式。

也就是说，短短四个月的时间，中科海钠就实现了钠离子电池产品的成功下线。

阜阳市委副书记、市长刘玉杰也对此次项目寄予厚望，希望中科海钠、三峡新能源、三峡资本、阜阳建投以钠离子电池产品下线为新起点，坚持储能电池、动力电池同步推进，以动力电池研发带动储能电池发展，以储能电池发展支撑动力电池研发，尽快启动二期4GWh、谋划远期30GWh产能建设。

据中科海钠相关负责人透露，在钠离子电池电芯产业化方面，2023年公司安徽阜阳产线将扩产至3GWh-5GWh，2024年将与客户合作扩产10GWh以上。

此外，在钠离子电池材料产业化方面，中科海钠一期年产正负极材料各2千吨产线已建设完成并运行半年，预计2023年将完成二期2万吨正极、1万吨负极材料项目建设，2024年完成10万吨正极、5万吨负极材料线项目建设。

在中科海钠相关项目的不断推进下，中科海钠钠离子电池产业化发展，乃至整个钠离子电池行业的产业化进程都有望实现加速发展。

至于应用场景，基于钠资源丰富、成本低廉、能量转换效率高、循环寿命长、维护费用低、安全性高等诸多优势，钠离子电池也能够满足新能源电池领域高性价比和高安全性等的应用要求，钠离子电池＋储能，也被认为是一个目标明确且具有发展前景的产业。

值得一提的是，同日，对于钠离子电池的应用场景，宁德时代研究院副院长黄起森也提出了新的观点和见解。

宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。

据其介绍，宁德时代通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。

黄起森认为，这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔。

近期，两轮车巨头雅迪全资子公司华宇新能源高管也曾就钠离子电池在新能源领域的应用，发表言论称，预计明年会有几十万辆搭载钠电池的电动两轮车推向市场，2024年会有更多。

华宇新能源董事陈建还曾公开表示，钠电池因成本、安全等优势，在小动力、储能领域会有非常大的替代空间，预计未来在电动两轮车领域的占比会达到40%，在发电侧、用户侧储能市场也有很匹配的场景。

或受上述提振市场信心的消息影响，11月30日上午，钠离子电池概念板块开盘冲高，盘中最高达1657.61，37支钠离子电池概念股中，有35支概念股股价上升，其中，维科技术、ST开元均涨超6%，鹏辉能源涨超5%，华阳股份、丰山集团、同兴环保涨超3%。